La jeep va évoluer pour faire face à une meilleure efficacité ou à des pénuries de certains matériaux. Le caoutchouc par exemple est un matériaux que l'on retrouve plus courament sur les premières jeep (cales de pare-brise, protections des feux arrières, caches des leviers de vitesse...). En 1942, les plantations de caoutchouc tombent aux mains des Japonais, la production s'écroule et on remplace celui-ci par d'autres matériaux (bois, cuir, bakélite...). La production de pneus a usage militaire étant une priorité, l'américain resté au pays se verra restreindre sa consommation et roulera avec ses pneus jusqu'à la crevaison.
Exemples d'affiches d'époque encourageant la population à ne pas gaspiller et réduire sa consommation.
La jeep aura aussi évolué pour répondre aux besoins de leurs usagers.
1. Le rajout d'un porte jerrican sur le panneau arrière pour améliorer l'autonomie de la jeep.
2. Le rajout d'un feux de black-out sur l'aile avant pour les maneuvres de nuit.
3. Le contact ne se fait plus avec une clé mais uniquement en tournant un bouton pour éviter la perte trop fréquente de celles-ci.
4. et bien d'autres évolutions
On peut aussi rajouter que certaines évolutions ont été réalisées pour améliorer les capacités du véhicule (rajout de lames de suspension à l'avant et à l'arrière, lame compensatrice...).
Et enfin, les évolutions les plus importantes sont dû à la pression du commandement militaire Américain pour faire face à un gigantesque besoin de véhicules motorisés digne d'une armée moderne.
L'armée Américaine savait déjà que son besoin en jeep aurait été très fort puisqu'elle a "poussé" en quelque sorte un second constructeur Ford a fabriquer la même jeep.
Donc, pour fabriquer plus vite,... pour que la maintenance soit facilité,... la jeep subira des évolutions.
Pour l'illustrer, une même caisse sera contruite par un sous-traitant (ACMC) pour Willys et pour Ford à partir du début 44.
ACMC : connersville indiana
4. et bien d'autres évolutions
On peut aussi rajouter que certaines évolutions ont été réalisées pour améliorer les capacités du véhicule (rajout de lames de suspension à l'avant et à l'arrière, lame compensatrice...).
Et enfin, les évolutions les plus importantes sont dû à la pression du commandement militaire Américain pour faire face à un gigantesque besoin de véhicules motorisés digne d'une armée moderne.
L'armée Américaine savait déjà que son besoin en jeep aurait été très fort puisqu'elle a "poussé" en quelque sorte un second constructeur Ford a fabriquer la même jeep.
Donc, pour fabriquer plus vite,... pour que la maintenance soit facilité,... la jeep subira des évolutions.
Pour l'illustrer, une même caisse sera contruite par un sous-traitant (ACMC) pour Willys et pour Ford à partir du début 44.
ACMC : connersville indiana
